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大瑞铁路为什么不修双线
2023-01-17

大瑞铁路为什么不修双线?大瑞铁路是大理至瑞丽的一条铁路,目前只是单线,并没有双线,后期会考虑多一点。下面,我们来看看大瑞铁路大保段最新消息,希望你们会喜欢。

大瑞铁路为什么不修双线

大瑞铁路是设计的单行线路,也就是单车道,后期可能会扩为双车道。单车道存在一个会车的问题,因为两个方向的车都在一条道上跑,这就需要一个一个车站来解决这个问题。车站不一定是说你可以在这里上下车,有的也只是会车的一个点而已。

大瑞铁路大保段最新消息

国家铁路集团公司、云南省人民政府及有关部门、云桂铁路云南公司高度重视大瑞铁路建设,围绕高黎贡山隧道等控制性工程建设,已多次组织国内外知名地质、建设等方面专家到现场调查研究,开展技术攻关,不断优化施工方案,取得重大建设经验和显著建设成效(铁路方已对有关施工技术等先进经验进行推广)。

同时,国家通过2014年可研调整、2017年大保段实施工程设计概算调增等措施,对建设费用给予保障。在地方政府和铁路有关单位共同努力下,根据目前的工程进度和施工安排,大理至保山段控制性工程秀岭隧道、大坡岭隧道、杉阳隧道计划2021年2月底前贯通,项目计划2021年底建成通车,保山至瑞丽段控制性工程高黎贡山隧道计划2023年9月底贯通,项目计划2023年底建成通车。

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瑞铁路建设情况尤为引人关注。据介绍,大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速140公里,全长330公里。项目总投资257.3亿元,大理至保山段2008年6月开工建设,预计2021年建成。保山至瑞丽段2014年7月开工建设,预计2023年建成。